THE

WORD

LATAJĄCY

NOWOCZESNA nauka przyznała się do latania w swojej rodzinie szanowanych nauk pod nazwą pneumatyki, aerostatyki, aeronautyki lub lotnictwa. Mechanika latania może być badana i praktykowana przez każdego wykwalifikowanego człowieka bez utraty jego pozycji naukowej.

Przez stulecia byli zdolni i godni, wraz z pretendentami i fantazyjnymi poszukiwaczami przygód wśród pretendentów do wiedzy o nauce latania. Do chwili obecnej nauka ortodoksyjna walczyła i utrzymywała pole przeciwko wszystkim pretendentom. To była długa i ciężka walka. Człowiek zasługi został poddany takiemu samemu potępieniu lub śmieszności jak szarlatan i fanatyk. Lotnik, który teraz leci spokojnie w powietrzu lub unosi się i spada, wiruje, rzuca lub szybuje w pełnych wdzięku postaciach, zanim podziwia widzów, jest w stanie to zrobić dzięki długiej linii ludzi sięgających od minionych wieków do teraźniejszości, którzy stworzyli jego sukces był dla niego możliwy. Znosili wiele wyśmiewania i cenzury; zarabia znaczną nagrodę i otrzymuje pochwały podziwiających tłumów.

Nauka o lataniu nie została przyjęta z zadowoleniem ani łatwo przyjęta do kręgu uznanych nauk, a ich wyborcy otrzymali tytuł naukowej godności. Mężczyźni z zatwierdzonych nauk przyznali się do nauki latania do ich liczby, ponieważ musieli. Latanie zostało udowodnione i zademonstrowane zmysłom jako fakty i nie można było go zaprzeczyć. Więc to zostało zaakceptowane.

Każda teoria powinna zostać poddana testom i sprawdzona, zanim zostanie zaakceptowana jako prawdziwa. To, co jest prawdziwe i co najlepsze, będzie się utrzymywać i przezwyciężyć wszelką opozycję na czas. Ale opozycja, która jest pokazywana wielu rzeczom poza granicami ograniczonej nauki, uniemożliwiła umysłom wyszkolonym do myśli naukowej podejmowanie sugestii i doprowadzanie do perfekcji pewnych myśli, które byłyby bardzo użyteczne dla człowieka.

Postawa autoryzowanej nauki — krzywiąc się na tematy zewnętrzne i nieakceptowane — jest hamulcem dla wzrostu i potęgi oszustów i fanatyków, którzy rosną jak chwasty w siedlisku cywilizacji. Gdyby nie ta postawa nauki, oszuści, fanatycy i kapłańskie szkodniki, niczym trujące chwasty, rosłyby i zacieniały, wypierałyby lub dusiły ludzkie umysły, zamieniałyby ogród cywilizacji w dżunglę wątpliwości i lęków i zmuszałyby umysł, aby powrócić do przesądnych niepewności, z których ludzkość została wyprowadzona przez naukę.

Biorąc pod uwagę ignorancję, która w różnym stopniu dominuje wśród wszystkich umysłów, być może najlepiej jest, gdy autorytet naukowy niechętnie patrzy na nie i odmawia podmiotom lub rzeczom znajdującym się poza jego ograniczonymi granicami. Z drugiej strony, ta nienaukowa postawa utrudnia rozwój współczesnej nauki, odkłada cenne odkrycia, które zostaną dokonane na nowych polach, obciąża umysł nienaukowymi uprzedzeniami, a tym samym powstrzymuje umysł od znalezienia drogi do myśli do wolności.

Nie tak dawno temu czasopisma odzwierciedlające opinie nauki ośmieszały lub potępiały tych, którzy budowali maszyny latające. Oskarżyli niedoszłych ulotników o bycie bezczynnymi lub bezużytecznymi marzycielami. Utrzymywali, że wysiłki niedoszłych ulotek nigdy nie osiągnęły niczego, a energia i czas oraz pieniądze marnowane w takich bezużytecznych próbach powinny zostać zamienione na inne kanały, aby uzyskać praktyczne rezultaty. Powtórzyli argumenty władz, aby udowodnić niemożność mechanicznego lotu przez człowieka.

Lot lub latanie jest teraz nauką. Jest zatrudniany przez rządy. Jest to najnowszy luksus, na który pozwalają odważni sportowcy. Jest przedmiotem interesu handlowego i publicznego. Wyniki jego rozwoju są uważnie odnotowywane, a jego przyszłość z niecierpliwością oczekiwana.

Dzisiaj wszystkie czasopisma mają coś do powiedzenia na cześć „ptaków-ludzi”, „ludzi-ptaków”, „lotników” i ich maszyn. W rzeczywistości wiadomości na temat pneumatyki, aerostatyki, aeronautyki, lotnictwa, latania są największą i najnowszą atrakcją, którą czasopisma oferowały uważnemu światu.

Fakty i opinia publiczna zmuszają tych twórców opinii publicznej do zmiany poglądów. Chcą dać społeczeństwu to, czego pragnie publiczny umysł. Dobrze jest zapomnieć o szczegółach i zmianach opinii w czasie. Jednak to, dla czego człowiek powinien starać się ożywić i o czym powinien pamiętać, to to, że uprzedzenia i ignorancja nie mogą wiecznie hamować wzrostu i rozwoju umysłu ani zatrzymać jego siły wyrazu. Człowiek może czuć się silny w myśli, że jego moce i możliwości zostaną najlepiej wyrażone, jeśli będzie pilnie pracował w myślach i działaniach na rzecz tego, co uważa za możliwe i najlepsze. Opozycja ze strony uprzedzeń i opinii publicznej może tylko na pewien czas przeszkodzić w jego postępie. Uprzedzenia i zwykłe opinie zostaną przezwyciężone i zmiecione, gdy możliwości staną się oczywiste. W międzyczasie wszelka opozycja daje możliwość rozwijania siły i jest niezbędna do wzrostu.

W chwilach zadumy, głębokiej myśli, ekstazy, człowiek, umysł, wie, że może latać. W czasie uniesienia, na słyszenie dobrej nowiny, kiedy oddech płynie rytmicznie, a puls jest wysoki, czuje, jakby mógł wznieść się w górę i poszybować dalej w przestrzenie kuszącego nieznanego błękitu. Potem patrzy na swoje ciężkie ciało i pozostaje na ziemi.

Robak pełznie, świnia chodzi, ryby pływają, a ptak leci. Każdy zaraz po urodzeniu. Ale długo po urodzeniu człowiek-zwierzę nie może latać, pływać, chodzić ani pełzać. Najwięcej potrafi zrobić, skręcać, kopać i wyć. Wiele miesięcy po urodzeniu uczy się pełzać; potem z wielkim wysiłkiem wkrada się na ręce i kolana. Później i po wielu uderzeniach i upadkach jest w stanie stać. Wreszcie, na przykładzie rodziców i przy wielu wskazówkach, idzie. Lata mogą upłynąć, zanim nauczy się pływać, a niektóre nigdy się nie nauczą.

Teraz, gdy człowiek osiągnął cud mechanicznego lotu, wydaje się, że kiedy opanuje lot powietrzny środkami mechanicznymi, osiągnie granicę swoich możliwości w sztuce latania. Tak nie jest. Musi i zrobi więcej. Bez żadnego mechanicznego środka, bez pomocy i sam, w swoim wolnym ciele fizycznym, człowiek będzie leciał w powietrzu według woli. Będzie w stanie wznieść się tak wysoko, jak tylko pozwoli na to jego zdolność oddychania, i prowadzić i regulować lot tak łatwo, jak ptak. Jak szybko to nastąpi, będzie zależało od myśli i wysiłku człowieka. Być może zrobi to wielu żyjących obecnie. W przyszłych wiekach wszyscy mężczyźni będą mogli zdobyć sztukę latania.

W przeciwieństwie do zwierząt, człowiek uczy się używania swojego ciała i zmysłów poprzez nauczanie. Ludzkość musi mieć lekcje przedmiotowe lub przykład, zanim zaakceptują i spróbują tego, co jest dla nich możliwe. Do pływania i latania mężczyźni mieli ryby i ptaki jako lekcje przedmiotowe. Zamiast próbować odkryć siłę lub energię wykorzystywaną przez ptaki w ich locie i nauczyć się sztuki ich wykorzystywania, ludzie zawsze próbowali wymyślić jakiś mechaniczny mechanizm i użyć go do lotu. Mężczyźni znaleźli mechaniczne sposoby lotu, ponieważ myśleli i pracowali nad tym.

Kiedy człowiek obserwował ptaki podczas swoich lotów, myślał o nich i chciał latać, ale brakowało mu pewności siebie. Teraz ma zaufanie, bo lata. Chociaż wzorował się na mechanizmie ptaka, nie leci jak ptak, ani też nie używa siły, której używa ptak podczas lotu.

Rozsądni z ciężaru swoich ciał i nie znając natury myśli ani jej relacji do zmysłów, ludzie będą zdumieni myślą o ich ucieczce wyłącznie w powietrzu w ich ciałach fizycznych. Wtedy będą w to wątpić. Jest prawdopodobne, że dodadzą im śmieszności, by wątpić, i okazując argumenty i doświadczenie, że nieumiejętny ludzki lot jest niemożliwy. Ale pewnego dnia jeden człowiek odważniejszy i bardziej wykwalifikowany niż reszta będzie latał, bez innych środków fizycznych niż jego ciało. Wtedy inni ludzie zobaczą i uwierzą; i, widząc i wierząc, ich zmysły zostaną dostosowane do ich myśli i oni też będą latać. Wtedy ludzie nie mogą już dłużej wątpić, a nieopanowany ludzki lot ciała będzie akceptowanym faktem, tak powszechnym, jak zjawiska cudownych sił zwanych grawitacją i światłem. Dobrze jest wątpić, ale nie wątpić zbyt wiele.

Siła napędowa lotu wszystkich ptaków nie jest spowodowana trzepotaniem lub trzepotaniem skrzydeł. Siła napędowa lotu ptaków jest specyficzną siłą, która jest przez nie wywoływana, co umożliwia im wykonywanie długich, długotrwałych lotów, dzięki którym mogą poruszać się w powietrzu bez trzepotania lub trzepotania skrzydeł. Ptaki używają skrzydeł, aby zrównoważyć swoje ciała, a ogon jako ster kierujący lotem. Skrzydła są również używane do rozpoczęcia lotu lub do wywołania siły napędowej.

Siła, której ptak używa do latania, jest obecna u człowieka, tak jak u ptaka. Jednak człowiek o tym nie wie, lub jeśli jest świadomy siły, nie wie, do jakich zastosowań może być użyty.

Ptak rozpoczyna lot przez wdychanie, rozciąganie nóg i rozpostarcie skrzydeł. Poprzez ruchy swojego oddechu, jego nóg i skrzydeł ptak wzbudza swój organizm nerwowy, aby doprowadzić go do pewnego stanu. W takim stanie indukuje siłę napędową lotu do działania poprzez swoją nerwową organizację, podobnie jak prąd elektryczny jest indukowany wzdłuż układu przewodów przez obracanie klucza na tablicy rozdzielczej systemu. Gdy indukowana jest siła napędowa lotu, pobudza ciało ptaka. Kierunek lotu zależy od położenia skrzydeł i ogona. Jego prędkość jest regulowana napięciem nerwów oraz objętością i ruchem oddechu.

O tym, że ptaki nie latają tylko za pomocą skrzydeł, świadczy różnica powierzchni skrzydła w porównaniu z ciężarem ich ciał. Warto zauważyć, że istnieje proporcjonalne zmniejszenie powierzchni skrzydła lub powierzchni skrzydła ptaka w porównaniu ze wzrostem jego masy. Ptaki o stosunkowo dużych skrzydłach i lekkich ciałach nie mogą latać tak szybko lub tak długo jak ptaki, których skrzydła są małe w porównaniu do ich wagi. Im mocniejszy i cięższy ptak, tym mniej zależy od powierzchni skrzydła podczas lotu.

Niektóre ptaki są lekkie w porównaniu do dużych rozpostartych skrzydeł. Nie dlatego, że potrzebują powierzchni skrzydła do lotu. To dlatego, że duża powierzchnia skrzydła pozwala im nagle podnieść się i złamać siłę ich nagłego upadku. Ptaki o długim i szybkim locie, których nawyki nie wymagają od nich wznoszenia się i opadania, nagle nie potrzebują i zazwyczaj nie mają dużej powierzchni skrzydła.

Innym dowodem na to, że siła napędowa lotu ptaków nie jest spowodowana powierzchnią i mechanizmem ich skrzydeł, jest to, że gdy tylko wymaga tego okazja, ptak znacznie zwiększa swoją prędkość przy niewielkim zwiększeniu ruchu skrzydeł lub bez żadnego wzrostu ruchu skrzydłowego. Gdyby zależało od ruchu skrzydła w locie, zwiększenie prędkości zależałoby od zwiększonego ruchu skrzydła. Fakt, że jego prędkość można znacznie zwiększyć bez proporcjonalnego zwiększenia ruchu skrzydeł, jest dowodem na to, że to, co się porusza, jest spowodowane przez inną siłę niż ruchy mięśni skrzydeł. Ta inna przyczyna jego lotu jest siłą napędową lotu.

(do zakończenia)